De geschiedenis van INTERBORING in een notedop

1983 Oprichting

6 april 1983 Interboring wordt opgericht als een pvba met vestiging in Kermt (Hasselt).

De garagebox van de woning wordt ingericht als magazijn.

De eerste bestelwagen en machines worden aangeschaft.

In de beginjaren worden er dagelijks boorwerken uitgevoerd in de Ford fabrieken van Genk.

1988 Verhuis naar Zonhoven

Interboring verhuist van Kermt naar Zonhoven

1990 Kabelzaagmachine

Interboring is het eerste Belgische boor- en zaagbedrijf dat een kabelzaagmachine in gebruik neemt.

De eerste contacten met nucleaire sites worden gelegd.

Er worden werken uitgevoerd in FBFC, SCK en in de kerncentrales van Doel.

1993 Nucleaire sites

Interboring voert zijn eerste werken in nucleaire sites uit.

2005 Industriegebouw

Interboring koopt en verhuisd naar een industriegebouw op De Waerde te Zonhoven.

2004 - 2009 Kerncentrale Doel

Interboring snijdt respectievelijk de betonnen koepel van Doel 2 (2004) en van Doel 1 (2009).

2021 Cyclotron ONSF

Interboring versnijdt in opdracht van ONDF 2 cyclotrons op de site van iIRE te Fleurus.

2022 Bioshield BR3

Interboring zaagt in opdracht van SCK-CEN droog met een kabelzaagmachine de Bioshield van de reactor BR3.

Bijna 1.000 ton licht geactiveerd beton wordt in stukken van 10 ton gesneden en veilig neergelegd.

In 2025 wordt dit project genomineerd door de IACS in Munchen voor de Diamond Award.

De eerste boormachine

De eerste boormachine was een Pixie 30 met een boorcapaciteit tot 180 mm en een gewicht van 160 kg.

Er kon in alle richtingen mee geboord worden en was in die tijd één van de modernste boormachines op de markt.

Om ze in de bestelwagen te kunnen laden moest de machine in 3 delen gedemonteerd worden.

In 2005 verhuist Interboring naar Zonhoven en vestigd zich op de Industrieweg Zuid 1354.

Er worden ruime kantoren en een vergaderzaal in gebruik genomen.

In de werkplaats kunnen machines aangepast en hersteld worden.

Er is voldoende plaats voorzien voor rekken met diamantboren, zaagbladen en dergelijke.

Al de vrachtwagens en bestelwagens kunnen achter het gebouw geparkeerd worden.